Conocimiento perdido: Vehículos de gas de madera - 💡 Fix My Ideas

Conocimiento perdido: Vehículos de gas de madera

Conocimiento perdido: Vehículos de gas de madera


Autor: Ethan Holmes, 2019

Lost Knowledge explora las posibles tecnologías del futuro en la tecnología olvidada (o marginada) del pasado. Nos fijamos en la tecnología retro, las tecnologías “perdidas” y la “tecnología callejera” improvisada de artesanos y comerciantes de pueblos de todo el mundo. “Conocimiento perdido” también fue el tema de Make: Volume 17


Entonces, cuando ese hoyo en el Golfo de México termina de vomitar todo su petróleo, los océanos del mundo están muertos y nos sumergimos en un Mad Max-como después del apocalipsis (hordas de zombis, opcional), buscaremos fuentes adicionales de energía para alimentar a nuestros técnicos equipados con ametralladoras. Hey, ¿qué hay de gas de madera?

¿Qué es el gas de madera? Dice Wikipedia:

“El gas de madera es un gas de síntesis, también conocido como gas productor, que se produce mediante la gasificación térmica de la biomasa u otros materiales que contienen carbono, como el carbón en un gasificador o un generador de gas de madera. Es el resultado de dos reacciones a alta temperatura (por encima de 700 ° C (1.292 ° F): una reacción exotérmica en la que el carbono se quema en CO2 pero luego se reduce parcialmente de nuevo a CO (endotérmica); y una reacción endotérmica donde el carbono reacciona con vapor , produciendo monóxido de carbono (CO), hidrógeno molecular (H2) y dióxido de carbono (CO2).

“En varios gasificadores, el proceso de gasificación real está precedido por la pirólisis, donde la biomasa o el carbón se convierten en carbón, liberando metano (CH4) y alquitrán rico en hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). Otros gasificadores son alimentados con carbón previamente pirolizado. El gas de madera es inflamable debido al contenido de monóxido de carbono, hidrógeno y metano ".

Imagen de un auto de gas de madera vintage de 1946. De la revista Low Technology.

Los vehículos propulsados ​​por gasificación de madera alcanzaron su pico en Europa, durante la Segunda Guerra Mundial, en gran parte debido al racionamiento de la gasolina. Incluso había gasolineras de madera (supuestamente unas 3,000) donde los vehículos de gas de madera podían abastecerse de leña. Uno de los grandes beneficios del gas de madera es que casi no se requieren cambios para cambiar un motor de combustión interna que normalmente funciona con gasolina. Los inconvenientes no son despreciables, incluida la cantidad de espacio y peso que ocupa la unidad de gasificación y la necesidad de transportar (o adquirir) el combustible de madera.

Imagen del Volvo 240 de Dutch John con una moderna planta de madera en la parte posterior. De la revista de baja tecnología.

Revista de baja tecnologia Tiene un excelente artículo de resumen sobre vehículos de gas de madera. Aquí hay un extracto:

Las ventajas de los coches a gas de madera.

La mayor ventaja de los vehículos de producción de gas es que un combustible accesible y renovable se puede usar directamente sin ningún tratamiento previo. La conversión de biomasa en un combustible líquido como el etanol o el biodiesel puede consumir más energía (y CO2) de la que proporciona el combustible. En el caso de un carro de gas de madera, no se usa más energía para producir o refinar el combustible, excepto para la tala y el corte de la madera. Esto significa que un vehículo de madera es prácticamente neutro en carbono, especialmente cuando la tala y el corte se realizan a mano.

Además, un automóvil a gas de madera no requiere una batería química, y esta es una ventaja importante sobre un automóvil eléctrico. Con demasiada frecuencia, la energía encarnada de la enorme batería de este último se olvida. De hecho, en el caso de un vehículo productor de gas, la madera se comporta como una batería natural. No hay necesidad de reciclaje de alta tecnología: la ceniza que queda, se puede usar como fertilizante.

Un generador de gas de madera que funciona correctamente también produce menos contaminación del aire que un automóvil a gasolina o diesel. La gasificación de la madera es considerablemente más limpia que la quema de madera: las emisiones son comparables a las de la quema de gas natural. Un automóvil eléctrico tiene el potencial de hacerlo mejor, pero luego la energía que utiliza debe ser generada por fuentes renovables, lo que no es un escenario realista.

Los inconvenientes de los coches de gas de madera.

A pesar de todas estas ventajas, basta con echar un vistazo a un vehículo de madera para darse cuenta de que no es una solución ideal. La fábrica de gas móvil ocupa mucho espacio y puede pesar fácilmente unos pocos cientos de kilogramos, vacía. El tamaño del equipo se debe al hecho de que el gas de madera tiene un bajo contenido de energía. El valor energético del gas de madera es de aproximadamente 5.7 MJ por kg, comparado con 44 MJ / kg para la gasolina y 56 MJ / kg para el gas natural (fuente).

Además, el uso de gas de madera limita la salida del motor de combustión, lo que significa que se reducen la velocidad y la aceleración del automóvil convertido. El gas de madera consiste aproximadamente en 50 por ciento de nitrógeno, 20 por ciento de monóxido de carbono, 18 por ciento de hidrógeno, 8 por ciento de dióxido de carbono y 4 por ciento de metano. El nitrógeno no contribuye a la combustión, mientras que el monóxido de carbón es un gas de combustión lenta. Debido a este alto contenido de nitrógeno, el motor recibe menos combustible, lo que lleva a un rendimiento de 35 a 50 por ciento más bajo. Debido a que el gas se quema lentamente, no es posible un alto número de revoluciones. Un vehículo productor de gas no es un automóvil deportivo.

A pesar de que algunos automóviles más pequeños han sido equipados con generadores de gas de madera (consulte, por ejemplo, este Opel Kadett), la tecnología se adapta mejor a un automóvil más grande y pesado con un potente motor. Si no, la salida del motor y el rango podrían no ser suficientes. Aunque la instalación se puede hacer más pequeña para un vehículo más pequeño, su tamaño y peso no disminuyen proporcionalmente con el tamaño y el peso decrecientes del automóvil. Algunos han fabricado motocicletas de madera que funcionan con gas, pero su alcance es limitado (aunque una motocicleta con sidecar funciona mejor). Por supuesto, el peso y el tamaño de la fábrica de gas móvil es un problema menor con los autobuses, camiones, trenes o barcos.

Si bien no hay un gran impulso activo para que el gas de madera sea una fuente importante de combustible para los vehículos, como todas las tecnologías vintage y sidestream, tiene sus campeones y aquellos que disfrutan jugando con ellos.Vea un montón de proyectos vinculados a partir de los recursos a continuación.

Recursos de gas de madera: Vehículos de gas de madera: leña en el tanque de combustible (artículo de la revista Low-Tech) ¡Bienvenido al mundo mágico de la gasificación de la madera! (Sitio de Dutch John) Gas de madera (entrada de Wikipedia) Wiki GEK (wiki de gasificación de madera) Woodgas.net (sitio de gas de madera popular)



Puede Que Le Interesen

The Sciencebarge - NYC

The Sciencebarge - NYC


¿Quiénes son las mujeres de la Internet de las cosas?

¿Quiénes son las mujeres de la Internet de las cosas?


Cosplay, Cotton Candy y Disco Shine Bright en Maker Faire Cairo

Cosplay, Cotton Candy y Disco Shine Bright en Maker Faire Cairo


Maker Spotlight: Boyd Weiger

Maker Spotlight: Boyd Weiger