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Autor: Ethan Holmes, 2019

Con una excepción, Silicon Valley carece de monumentos monumentales que significan su importancia como capital mundial de la innovación tecnológica. Esa excepción es el Hangar One en Moffett Field en Mountain View, California, que es el hogar del Centro de Investigación Ames de la NASA.

Hangar One se destaca como una Gran Pirámide visible desde la Carretera 101. Construida para albergar aeronaves llamadas dirigibles o zeppelins, Hangar One abrió sus puertas en 1933. El piso dentro de esta estructura independiente cubre ocho acres, y sus enormes puertas de concha fueron diseñadas para el paso de estos aeronaves El hangar supuestamente crea su propio clima en el interior, provocando lluvias inesperadas en las fiestas que se organizaron allí, antes de que se cerrara.

Hoy en día, el futuro de esta estructura histórica depende de que la NASA y varios grupos debatan si restaurarla o destruirla. (Sus paredes están cubiertas con un revestimiento que contiene asbestos y PCB). Quienes lo preserven reconocen su poder como un símbolo cultural. Mientras que la mayoría de los días de aeronaves se han ido, Airship Ventures ahora realiza recorridos de zepelines desde Moffett Field: Hangar One sigue siendo una inspiración.

La inspiración fue un subproducto de la carrera espacial en los Estados Unidos. Muchos, como yo, se pensaban a sí mismos como parte del programa espacial, después de las misiones de Mercury y Apollo, incluso si nuestro rol se limitaba a ver la televisión. El objetivo de un aterrizaje en la luna inspiró a hombres y mujeres jóvenes a convertirse en científicos e ingenieros. Ingresaron a la NASA con gran entusiasmo para convertirse en parte de algo tan grande como pudieron imaginar.

Muchos tuvieron carreras satisfactorias dentro de la NASA, mientras que otros se frustraron cuando la NASA se convirtió en una burocracia de lento movimiento. Cada vez más, la NASA hacía más difícil (y más costoso) hacer cualquier cosa. Entonces, al igual que la edad de los dirigibles, el programa espacial de los Estados Unidos con el que crecí se ha ido, y como en el Hangar One, su futuro es incierto. Sin embargo, nuestra fascinación por el espacio no lo es.

Una causa de esperanza es que el futuro de la exploración espacial no depende únicamente de la NASA.

Bruce Pittman, que trabaja en el grupo Space Portal en NASA Ames, llama a este futuro "Space 2.0". Si Space 1.0 era un enfoque de "talla única" con la NASA controlando todo, dice Pittman, entonces Space 2.0 depende de “Participación masiva”, aprovechando el entusiasmo y la experiencia en lugares de todo el mundo.

Space 2.0 representa el suministro abierto de exploración espacial, un nuevo modelo que podría llevar a formas más rápidas y baratas de desarrollar tecnologías espaciales.

También es un llamado para que los fabricantes participen en la investigación y el desarrollo. Al igual que vemos que los aficionados juegan un papel en la astronomía y otros campos, los aficionados realizarán proyectos en apoyo de un programa espacial de la próxima generación. Por ejemplo, Lynn Harper, de la NASA Ames, señala que la comercialización del espacio significará un gran aumento en los vuelos suborbitales y un campo de investigación cada vez mayor en microgravedad. Ella dice que esta investigación requiere "no solo cientos de experimentos para enviar al espacio, sino cientos de miles".

En este número de "MAKE" de DIY Space, conocerás a todo tipo de creadores, algunos dentro de la NASA pero muchos más fuera de la agencia. Nos fijamos en cómo construir sus propios satélites de fabricación casera que llevan las cargas útiles al espacio cercano e incluso a la órbita. Te mostramos cómo construir gadgets rápidos y baratos para analizar espectros galácticos o interceptaciones en la estación espacial. También observamos una variedad de proyectos relacionados con el espacio que buscan la participación de fabricantes como usted, desde satélites para teléfonos inteligentes hasta robots mineros lunares.

Para su informe "Rocket Men", Charles Platt entrevistó a los creadores de una nueva industria espacial privada. También visitó el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, donde individuos y pequeñas empresas se establecieron para realizar investigaciones espaciales. El gerente del puerto espacial, Stuart Witt, dice: "Le ofrezco a la gente la libertad de experimentar". Eso es todo lo que realmente necesita. El futuro, si estás tan inspirado, depende de ti.



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